大家可能不知道，高性能的车辆原配轮胎，尽管它们可能有着相同型号，但因车型的不同的仍会不小差别。而轮胎品牌在车辆开发过中就介入，为高性能车辆提供最合适的原配轮胎。

最近倍耐力宣布为2021款福特Mustang Mach-E GT版本提供原配轮胎。这是福特首款纯电SUV车型中最快、最强大的版本。

Mustang Mach-E GT两个电机分别置于车的前部和和后部，与后驱车型相比，这款车将电机的扭矩独立分布至每个轮轴上，提供了有效的加速和精准的操控。最终输出功率359千瓦，扭矩860牛米，0-100公里/小时加速仅需3.65秒。

倍耐力为福特Mustang Mach-E GT性能版量身定制的轮胎尺寸为245/45 R20 103Y XL，胎侧带有 “ELECT”标识，代表了其为倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车型所打造的轮胎。

为电动车型打造的P Zero轮胎基于提升性能表现而设计，并能够应对最具挑战性的干湿地驾驶条件。总的来说，专为电动车设计的“ELECT”的倍耐力轮胎有几方面优势：

一是降低了滚动阻力从而延长续航里程；二是减少了道路噪音进而提升了驾乘舒适度；三是提升了瞬时抓地力以应对电机产生的即时扭矩；最后是优化了轮胎结构以支撑搭载电车的车身重量。

电动车轮胎如何提高续航里程？

一般采用特殊的胎面设计和配方，让胎面的滚动阻力降低，同时也能让轮胎的重量更轻。最终能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗。

电动车轮胎如何降低噪音？

对于燃油车来说，由于引擎发出的噪声会盖掉一部分的轮胎噪声，轮胎静音问题不会很突出。但由于电动车没有引擎声音，胎噪和风噪成了最大的噪声来源。

应对方法除了特殊设计的花纹，各大品牌都想到了隔音棉。定制的海绵放在轮胎内壁上，一方面吸收空腔共振，另一方面海棉占用了轮胎内部的空间，也让共振不容易发生。

另外轮胎尺寸越大，这种共振越容易发生。所以福特Mustang Mach-E GT轮胎尺寸为245/45 R20，吸音棉的作用就很明显。

电动车轮胎能抵抗更高的瞬时扭矩，降低轮胎磨损

轮胎的磨损主要出现在起步、刹车，轮胎与地面发生磨擦阶段发生。而不幸的是，电动车瞬间的起步大扭力，加剧了这种磨损。

所以电动车专用轮胎的橡胶配方有所不同，这样电动车瞬间增加的扭力可以平均分布，最终提高了轮胎寿命。

支撑更重的车身，保证高性能电动车操控和安全性

电动车太重了，平均比燃油车重上300~500kg，增加的重量在直道上还好，但在过弯时就让传统轮胎不堪重负。

车重影响会让轮胎的边缘在过弯时承受的压力太大，特别是跑赛道切路肩的时候。所以高性能电动车要找回丢失的弯道性能，必须采用专门设计，胎面边缘更强大的电动车轮胎。

如何让高性能电动车更有驾驶乐趣？

上次我开Mach-E GT跑上海天马山赛道，第一印象是“这辆车很好开呀”。跑赛道可以很轻松，人车沟通得非常好，底盘调校像燃油车一样有一定的宽容度，非常有驾驶乐趣。

例如它的转向很容易掌控，悬挂压一点赛道路肩给到你很好的路面反馈，轮胎在湿滑赛道上抓地力下降，但打滑的时候你依然很在信心掌控它。而这些表现，都有倍耐力P Zero电动车轮胎的功劳。

其实早在2020年，倍耐力推出第二代CINTURATO P7轮胎，部分规格采用ELECT电动车轮胎技术。如今中国市场最熟悉的倍耐力P ZERO，终于也开始电动化了。

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