来看看文章里讲的冲击压路机怎么使用的冲击碾压路机和冲击式压路机

冲击式压路机冲击碾压遍数相对中等湿陷性黄土地基以20～40遍为宜，具体以试验路段确定的冲压遍数为控制标准。通常情况下，同一路基随着冲击碾压遍数的增加，路基的压实度也会随之增加，足够的冲击碾压遍数是压实效果的保障。

除了重量“掺假”，配置掺假情况也很严重，特别是一些人为的“大数据制造”伪技术升级性质更恶劣，不但在技术方面欺骗用户，伪升级配置还会对设备自身带来负面影响，设备使用寿命短且施工效果不好。

更多数量”轮轴减震器：同样是“大数据”制造，由于轮轴减震器安装在碾压轮内部，视线难及厂家通过添加轮轴减震器外观存在的假螺栓，制造出“更多数量”的参数，欺骗用户，实际减震效果反而消弱，具体请参阅相关资料介绍。

因此，冲击压路机在使用前期，有“梅花夯”、“三角夯”、“冲击夯”、“冲击辊”以及“旋转夯”、“夯实碾”等多个带有“夯”以及“夯实”特性的名称，更有“行走的强夯机”的别称。

严格讲冲击压路机液压缓冲调速系统是不可缺失防护装置，但个别厂家为降低生产成本加大价格竞争优势，将其减去或使用劣质替代品。对于冲击压路机而言，就是在使用期间无形之间降低了冲击压路机牵引机械的刹车效果，增加了施工安全隐患。

冲击压路机的振幅大致在220~260mm之间，是振动压路机振幅的100多倍（振动压路机的振幅大致在0.8~2mm之间），因此，其冲击压实力高达数百吨，可排出更多颗粒间的空气及水分、增加基础颗粒的位移距离使其填充到更细微的空隙中去，进而提高压实度。

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