冲击压路机设备施工应用，冲击碾压路机技术用在哪？

冲击压路机还要保持高速运行的施工特性，刹车不能完全依赖牵引机械的强制制动，还要采用必要的设计配置以及采取一定的措施要求来降低对牵引机械造成的惯性损伤以及增强施工的安全性。

随着冲击式压路机产品的普及推广、冲击碾压技术的应用越来越多，国家相应技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》对梅花冲击碾压路机的名称也做了“冲击压路机”的统一规范使用名称。

那么，湿陷性黄土地基的压实标准依据什么呢？《公路冲击碾压应用技术指南》说明：湿陷性黄土地基的压实标准根据地质条件、公路等级、使用要求确定，处理后1200mm深度范围内的压实度一般不低于90%，湿陷系数小于0.015。

冲击式压路机长时间停驻不使用，要将冲击碾压轮放置在地上，避免轮胎一直处于撑举状态，同一位置长时间承压变形会加快橡胶老化，这种情况对于冲击压路机使用实心轮胎或充气轮胎同样适用。

严格控制路基含水量使得土方路基含水量符合冲击碾压的施工要求。在使用冲击压路机冲击碾压施工前测含水量，如果含水量过高，需采用晾晒等方法达到要求后再进行冲击碾压，如果基础土质干燥，出现扬尘，则需采用洒水补充含水量后冲击压实。

冲击压路机在轮胎撑起处于转场状态下，使用实心轮胎要特别注意尽量不要转小弯儿，转弯硬拧产生的巨大扭力会使实心轮胎撕裂、掉块，属于另一类型的过载。相对而言，充气轮胎在这种情况下产生问题的可能性较小。

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