冲击压路机与振动压路机的冲击碾压速度分别是多少？

首先，《公路冲击碾压应用技术指南》明确指出：一般路段的Ⅱ级（含Ⅱ级）以下湿陷性黄土地基适合使用冲击碾压施工工艺。给我们明确了什么情况下的湿陷性黄土适合冲击碾压。同时明确了冲击式压路机冲击碾压的目的是：提高强度，减少沉降。

“更多数量”轮轴减震器：同样是“大数据”制造，由于轮轴减震器安装在碾压轮内部，视线

难及厂家通过添加轮轴减震器外观存在的假螺栓，制造出“更多数量”的参数，欺骗用户，实际减震效果反而消弱，具体请参阅相关资料介绍。实际上，越是场地足够大越要有规划地施工，转圈跑或是随心所欲地乱跑，常常会在碾压几遍后搞不清哪些地方压实了几遍，不可避免地会出现冲击压路机在冲击碾压施工过程中的部分路段漏压或是出现重复过度碾压现象，事倍功半。

配置不起作用的替代品：是另一种新的营销套路或策略，生产厂家在使用低价劣质替代品时，通常液压系统不加油、蓄能系统不添加氮气，这种情况下，系统本身起不到作用，同时，即使出现故障也会因没有液压油或氮气泄漏，用户难以发现。

冲击式压路机冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》明确指出：“20kJ的三边形冲击压路机处理湿陷性黄土地基的有效影响深度为1.1m 左右，而25kJ 为1.4m 左右，差异明显。”较大的压实影响深度充分体现了冲击压路机的“夯”的特性。

毕竟，冲击压路机结构简单，简简单单就是两个大铁轮子，没有发动机、变速箱等动力输出装置，没啥技术含量。以25kj冲击式压路机为例，通过了解我们会发现，25kj冲击压路机价格贵的约23万，而便宜的设备售价竟然不足10万。

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