万恶的“纸糊”轮胎，车友们看清楚了！

本文转自“汽车之家”何阿银

在中国这个国度里面，无论是中国自己的，合资的，外资的产品，除了坑爹还是坑爹！在外国就不一样了！这个问题也不用我多说了，大家都懂的。锦湖轮胎事件可能被大部分人忘记了，而我却时刻记在心里，因为的轮胎质量问题和厂家的冷漠态度+死不认帐的嘴脸，真是叫人愤怒跟心寒。

这是当时有质量问题轮胎的批次：

召回范围：在2008年第22周、2008年第40周、2009年第5周、2009年第9周、2010年第24周、2010年第29周、2011年第1周生产的轮胎。（召回的锦湖轮胎产品包括２００８年生产的批次编号为Ｃ０ ２２０８和Ｃ０ ４００８、２００９年生产的批次编号为Ｃ０ ０５０９和Ｃ０ ０９０９、２０１０年生产的批次编号为Ｃ０ ２４１０和Ｃ０ ２９１０，以及２０１１年生产的批次编号为Ｃ０ ０１１１的锦湖轮胎产品，涉及数量共计３０２６７３条），ＣＯ是代表在天津生产的，４Ｔ是代表在南京生产的（南京的质量是没有问题的）。

这是我的轮胎：

ＤＯＴ ４ＴＡＸ ＹＡ３Ｐ其中４Ｔ是代表在南京生产的轮胎。

这是２０１０年第５２周生产的轮胎（我提车时是２０１１年６月份，车是２０１１年５月生产的）：

其实除的质量差一的轮胎要注意以外，好的轮胎用久了也要注意以下的情况，以下五种情况需要换胎了：

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。

2、轮胎老化。

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

4、鼓包轮胎不得继续使用 。

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

到了要换轮胎的时候也要十分讲究的，因为这是对自己和家人，对别人也是一种负责。

查看生产日期

挑选轮胎和挑选很多生活用品一样，都需要看生产日期。因为以橡胶为原料的轮胎是有寿命的，轮胎存放的时间过长轻则会影响其性能，重则可能发生爆胎事故危及生命。

如图所示，轮胎的生产日期一般都会标注在轮胎的侧面，四个数字中的前两位代表第几周，后两位数字代表生产年份，图中的轮胎为2013年第二周生产。一般轮胎的存放和使用时间不能超过4年，所以我们在挑选轮胎时一定要看好日期，不要让商家把存放了很久的库存胎卖给我们。

● 查看防伪标识

为了不被商家欺骗，我们在挑选轮胎时除了查看生产日期，还要查看防伪标识。正品的新轮胎上都会有防伪标识，一般都会贴在轮胎的商标上。

现在的防伪手段有很多种，除了刮开涂层的数字，还有商标上的水印、条形码等等都可以作为鉴定真伪的方法。建议大家在挑选轮胎时一定要看好防伪标识，避免买到假冒的轮胎。假冒的轮胎没有防伪标识，或者标识中的防伪码不能用短信或网络查到，所以很好辨认。

● 观察花纹

轮胎的花纹形状也是非常有讲究的，一般家用车的轮胎都是混合花纹胎，这种轮胎可以满足大多数天气的需要，不用车主因为天气而更换轮胎。

如果是家用车平时使用的轮胎，建议大家选用这种混合花纹的轮胎，这种轮胎的优点是能够适应大多数天气，用在家用车上再合适不过了。

● 轮胎的负荷指数和速度级别

在平时生活中，发现很多朋友在挑选轮胎时经常忽略两个轮胎的参数，就是轮胎的负荷指数和速度级别。轮胎的负荷指数代表轮胎能够承载的质量，用数字来表示；速度级别代表轮胎能够承受的最高时速，用字母来表示，这两项参数一般会印在轮胎的侧面。

负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以数字的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下：

通过这两个表格，相信大家对轮胎的负荷指数和速度级别有了大概的了解，咱们现在一般的家用车基本用的都是H级或V级的轮胎，也就是许用车速在210km/h或240km/h的轮胎。编辑建议大家在挑选轮胎时，一定要注意这两项参数，参考自己车辆的情况来挑选适合自己爱车的轮胎。

正视轮胎的重要性

无论几万元的微型车还是动辄百万元的豪华轿车，转向、加速和制动等驾驶动作都要通过轮胎执行，而每条轮胎与路面的接触面积却只有巴掌大小，重要性不言而喻。而轮胎的工作环境却是十分恶劣的，不但要承受高达轮胎自重50倍的车身重量、加速和制动时的额外应力，还肩负一部分缓解路面冲击力的重任。

轮胎的性能不仅取决于橡胶成分和内部结构，花纹也是必不可少的一环。不同的花纹设计决定了轮胎的路面附着力、排水能力、滚动阻力、噪音和散热效果等等，因此轮胎制造商会根据车辆的特点匹配最适合的花纹，例如跑车、越野车的花纹就与普通轿车有着明显区别，此外还有针对地域特点开发的冰雪胎、雨季胎等产品。即便是适用于北京地区的四季胎，各品牌对轮胎性能的要求也有不同侧重点，因此花纹设计不尽相同，甚至同一品牌也会提供多种迥然不同的花纹。

显而易见，即便在不改动发动机、变速箱等机械部分的前提下，一套合适的轮胎也会显著改善汽车的行驶性能。然而出于成本原因，汽车厂家选择的原装配套轮胎多为同类产品中价格较低的产品，且每次削减生产成本时几乎都将轮胎作为第一刀。

补胎还是换胎

不少车主都有过轮胎被扎破的经历，有些情况可以补补再用，有些就必须更换新轮胎了。如果洞眼直径小于6毫米，例如钉子造成的贯穿伤，一般来说是可以修补的。目前基本上有外补和内补两种处理方式。外补只需几分钟，通过专用工具将一小块柱状橡胶条塞进被扎的孔洞并黏合。内补则需扒下轮胎，在洞眼内侧贴上专用橡胶皮，牢固度较高，耗时15分钟左右，通常价格在10-60元之间。

需要注意的是，补胎尽量不要在路边小店进行，因为拆胎修补后必须进行动平衡处理，否则会引起高速车轮抖动等情况，而大部分路边小店并没有动平衡机，即使有也未必能熟练操作。

如果洞眼较大或伤在胎壁，就必须进行更换，没必要为了节省几百块钱把自己置于危险中。新轮胎应与其他三条轮胎的规格和花纹一致，以保证相近的附着力。如有条件，最好将同一车轴的两条轮胎同时更换。

此外，就算轮胎一直无恙，性能也会随着花纹沟槽深度的减少而下降。受车况、道路条件、驾驶习惯等多种条件影响，轮胎的里程寿命很难精确预测，一般在5万-10万公里不等。如沟槽深度磨损至小于1.6毫米，就应当及时更换了。轮胎的使用年限同样不能忽略，轮胎橡胶的保质期一般是3到5年。

● 如何挑选二手胎

很多朋友在需要更换轮胎时，会选择比较经济实惠的二手胎。虽然很多人觉得二手胎不靠谱，但是如果能够挑选到成色比较不错的二手胎，还是能省下一小笔钱的。下面编辑就总结了几条我自己挑选二手胎的经验，和大家一起分享一下，同时编辑也请有挑选二手胎经验的网友在评论里留下自己的经验，分享给更多的人。

1. 看生产日期

看清楚生产日期，尽量选择日期比较近的轮胎，在开始已经介绍过轮胎是有寿命的，挑选生产日期比较近的轮胎可以使用的更长久些。

2. 看磨损程度

挑选磨损比较小的轮胎，轮胎的磨损程度直接影响轮胎的寿命，在选择二手轮胎时一定要看看轮胎的磨损程度。

每条轮胎都有磨损极限标志，方便人们检查轮胎的磨损程度，一般当轮胎磨损到与极限标志齐平时就必须要更换了，所以当我们挑选二手胎时，一定要观察轮胎表面与磨损极限的距离。

3. 查伤痕

查看轮胎外部是否有划伤、鼓包、修补等硬伤，一般这种有硬伤的轮胎是坚决不能购买的，尤其是侧面补过的轮胎和有鼓包的轮胎。建议大家在检查轮胎时，把轮胎从轮毂上扒下来仔细查看。

由于轮胎侧面没有帘布层，并且当车辆行驶时轮胎内的气体会挤压侧面，如果有破损或鼓包很容易发生爆胎。

4.问价格

如果一条二手胎看上去成色不错，但是价格比其他的二手胎便宜不少，编辑建议大家要提高警惕了，不要只图便宜，可能这条轮胎会有一些隐藏的毛病所以商家才会卖得比其他二手胎便宜。

到最后希望广大车友们能选换到自己心仪又安全的轮胎!

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