汽车界最佳配角，为什么各大主机厂都热衷于韩泰轮胎？

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如果要问，在汽车上，什么零部件最为关键？或许，大多数人的回答都是发动机、变速箱、底盘等在内的关键性机械零部件。但被很多人忽视的一点是：轮胎也是至关重要的零件之一。别看轮胎的构造简单，仅仅是一个“充满气的黑乎乎圆环”，但作为汽车与地面接触的媒介，它不仅承载着舒适性、静音性的重任，更是关乎于行车安全的重要因素之一。

与德尔福、博世等汽车电气零部件供应厂商一样，汽车轮胎也被全球各大品牌“分而治之”。除了欧洲的马牌、美洲的固特异等知名轮胎厂商之外，在亚洲，也有一家世界知名的轮胎厂商，那便是历史渊源可追溯至1941年的韩泰。

接近80年的历史，铸就更加成熟的品牌

1845年，汤姆生发明了世界上第一个充气轮胎，彼时，距离卡尔·本茨发明汽车还有30年。如果说，汽车技术在当时是欧美人的专利，那么，亚洲人则在车用轮胎技术上奋起直追。自从1941年进军这一行业以来，历经78载的发展，韩泰已然成为了最具影响力的轮胎品牌之一。

其实，在早期发展里程中，这家来自于朝鲜半岛的轮胎厂商并不叫“韩泰”，而是“朝鲜轮胎会社”。直到1953年，朝鲜轮胎会社才改名成为“韩泰轮胎”。与东洋、固特异等生产橡胶制品而发家的轮胎厂商不同，从一开始，韩泰轮胎便有着良好的轮胎制造专业基础。

在一定程度上，专业的制造基础加速了这家轮胎企业的发展速度。在上个世纪六十年代，韩泰轮胎成为了韩国第一家为乘用车开发冬季胎、真空胎和子午线轮胎的企业。随着轮胎品类的日益丰富与生产工艺的进步，韩泰轮胎产品的质量有了飞跃式提升，这也为轮胎的出口打下了坚实的基础。

1962年，巴基斯坦成为了韩泰轮胎的第一个出口国。在随后的时间中，伊朗、科威特等中东或者是西亚国家成为了韩泰轮胎的主要出口国。甚至，在1975年，韩泰在科威特还建立起了一家分公司。这家分公司的意义可谓相当深远，为韩泰轮胎日后冲击欧美市场提供了重要参考。从1962年第一次实现出口，再到如今为众多豪华品牌供应轮胎配件，韩泰的发家，几乎可以用“血泪史”来形容。因为，在这背后，是无数段艰辛岁月。

在上个世纪，汽车的主要消费地区仍是欧美等国家，而韩泰轮胎的出口地区却是亚洲。面对这样的情况，韩泰自然希望在欧洲市场上一展雄风，让欧洲人见证来自亚洲的实力……在80年代到90年代的这段历程中，韩泰前沿性地看到了子午线轮胎相比于斜交线轮胎的优势，从而加速了子午线轮胎的研发和生产。在上个世纪八十年代初期，专门用于生产子午线轮胎的大田工厂终于实现了对欧美市场的开拓，并于1991年完成了与大众的首单配套合约……

到如今，韩泰已经成为了众多豪华品牌的配套供应厂商，并且在DTM房车大师赛等国际顶知名赛事上成为了官方轮胎供应商。这一切成绩的背后，必然少不了韩泰对于技术的革新与品质的坚持。

对技术的坚持，是赖以发展的根本保证

亚洲人自始至终都有一股韧劲儿，不满足于当下，渴望走到前列……这样的规律，同样适用于这个来自于亚洲的轮胎生产厂商。在市场份额进一步扩大之后，韩泰并不局限于高销量所带来的安稳之中，而是继续深耕技术，让轮胎更具舒适性、操控性、经济性，同时，也致力于让轮胎变得更加安全。

作为韩泰轮胎高端品牌战略的杰作，韩泰万途仕Ventus系列轮胎为德系三大豪华品牌——奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰旗下的高端车型提供了原厂配套。在这一系列的轮胎中，承载了多项专利技术。在噪音抑制方面，“吸声器” 降噪技术得以为配套车型提供了静谧的形式环境，在轮胎内侧，具有一种特殊吸声聚氨酯泡沫镶层，由密封防护材料粘牢，从而极大程度上降低了噪音的散发。

在安全性能上，韩泰亦是如此。万途仕系列轮胎采用了高密度的人造丝技术，增强胎侧硬度与耐久性。得益于全新设计的胎面花纹，车辆能在全天候条件下提供强悍的抓地力以有效制动表现，稳固提升安全性能。